人物誌／龍舟國寶大師阿正師(劉清正) 手工木造龍舟相伴一甲子－黃果述

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↑在三腳渡有個工作室的阿正師(劉清正)，台灣有一大半的龍舟是出自他手，甚至還揚名海外

國中生年紀開始師承父親手工木造龍舟的阿正師，歷經一甲子的歲月，見證台灣龍舟的發展，也代表台灣在各國發揚這項技藝。雖感嘆木造龍舟的沒落，阿正師依舊日日沉浸於三腳渡的工作室內，不僅用歲月也用他的雙手，讓木造龍舟的技藝能傳承下去。

現今台版龍舟的樣貌是出自阿正師之手

華人三大節慶之一的端午節，是為了紀念戰國時代楚國愛國詩人屈原，他因君王不理諫言導致國家衰敗，憤而投汨羅江，楚國人划船尋覓受百姓愛戴的屈原不到，為了怕江裡的魚蝦會吃了屈原身軀，特別獻上粽子，後來演變成端午節必定舉辦的划龍舟活動。

國寶級的手工木造龍舟的「阿正師」（劉清正）說：「雖然扒龍舟（台語：划龍船）是因端午節而來的，但其實這個習俗早在之前的楚國就已經流傳，到了明朝之後更盛行於宮廷和民間。根據使書記載，隋煬帝下江南所製造的龍舟堪稱歷史上最華豪的龍舟之一，船高45尺、長200尺，共有4層、120間房，宛若現今的海上郵輪。」

台灣早於清乾隆29年（1736年）就有記載龍舟競渡，阿正師說，過去在台灣農業時代，農夫們於休耕的閒暇時間相約划龍舟，就當作是項運動，後來才逐漸成為競賽。早期台灣龍舟在船身兩側飾有龍、鳳，但並無龍頭和龍尾；1958年中興橋落成，台北市要舉辦龍舟競賽慶祝通車時，特別向阿正師訂了2艘龍舟，市政府的長官提及自己曾在中國大陸看到的龍舟都是一艘完整的龍形，因而阿正師就把原來的龍舟改良，成為現在有龍頭和龍尾的船身。

龍舟船身的弧度需完全用手工

75歲的阿正師（採訪時為2016年），手工木造龍舟的技藝來自於家族4、5代的傳承，自小就住在淡水河、基隆河一帶的三腳渡，為了沿襲這項技藝，2000年阿正師創立「台北市三腳渡龍舟文化發展協會」，台北市政府文化局特別在三腳渡幫阿正師蓋了一間工作室，幾乎每天都能在工作室裡看到阿正師的身影。阿正師說：「現在都沒有人訂大型龍舟，就做做朋友用來送禮或收藏的龍舟模型。」

不只在台灣 還紅遍了全世界

15歲跟著父親學習造龍舟的阿正師，18歲時就開始獨力完成龍舟製作，一晃眼就是一甲子了，阿正師經手完成的龍舟多達150艘，遍布於鹿港以北和花東的龍舟。不僅如此，阿正師自1986年首度遠赴美國密西西比河以來，陸續受到來自澳洲、日本、荷蘭、德國、法國等多國的邀請，2000年法國國慶受邀前往布列斯特，代表台灣贈與龍舟2艘，台灣還派了2支龍舟隊參與法國9人長槳小船競技。

台灣手工龍舟遠勝於大陸

戴起老花眼鏡，細細打磨著木板的阿正師說：「手工木造龍舟由於費工、價格又貴，現在幾乎都沒人要訂做了。」取而代之的則是快速又便宜的玻璃纖維，但卻少了手工打造的那股味道。

「龍舟船身下擺是最難的，因為必須要有弧度，那是機器做不來的，得完全靠手工慢慢地把木板凹彎，再一塊塊拼起來。」阿正師深深覺得：「大陸的龍頭雕刻沒有台灣的優雅，組合起來不是很相襯，還是台灣雕出來的龍頭有韻味。」一般龍頭都會採用台灣檜木，帶有淡淡清香味，而船身則採用樟木，能防蟲防腐，製作講究時，船身還會雕刻出鱗甲，然後再上顏色。一艘龍舟約需1個月，模型則大約半個月。

後記：阿正師感嘆傳統工藝沒落不受重視

接下總編訂下的題目，馬上網路上搜尋三腳渡，經過輾轉才連繫上阿正師，國寶級的他應該受訪無數，一表明來意就說「是要採訪什麼啦？」阿正師認為，再怎麼說也是不就是那些當年勇，感嘆社會大眾或是政府單位早已不再重視手工木造龍舟的產業，自己多說也是無益。所幸再三解釋還是要讓更多人知道這項傳統工藝，能有愈多人知道對產業的發展愈是好（有時覺得自己也只是在安慰自己罷了，唉～），阿正師才答應受訪，且很有耐心地訴說手工木造的龍舟有何特色等等，圓滿地完成總編的使命。

BOX：三腳渡

台北三腳渡位於士林的劍潭捷運站附近，下車後從劍潭路一直直走到底，就是三腳渡碼頭了。過去是鄰近的社子、劍潭、大龍峒等一帶居民對外連結的交通要埠，原本碼頭邊有條支流注入基隆河，隨著河川整治，碼頭逐漸喪失功能，三腳渡也逐漸消失在人們的記憶了，如今跟台北市人提到三腳渡，多半已無人知曉。

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