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↑鐵道迷津津樂道的「藍皮普快」,2020年南迴線電氣化了之後,還會存在否?

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↑我的一日鐵道環島,洋洋灑灑的車票

攤開來洋洋灑灑的各式車票,我只花一個白天的時間,嚴格說就是12個小時的時間,搭乘不同的軌道列車,環島跑了一圈,這其中最特別的、也是主要目的的就是每天只有各一班對開的南迴線「藍皮列車」 ,是鐵道迷必來朝聖的列車。

一早從台北車站跳上6:51開出的高鐵,買了自由座車廂(155)到了桃園(與桃園的朋友會合),同一班車到了高雄才早上8:50(1,330)(高鐵可真的是可以達成一日生活圈呀~)。從高雄新左營站,匆匆忙忙買了張開往枋寮站的莒光號列車(122),卻沒注意到抵達時間將會是10:50,跟原本想要搭的每天唯一一班的藍皮列車10:55開出,僅有只有5分鐘而已,怕會來不及,所以快速地手機查了一下,有班在高雄09:35發車也會停枋寮站的自強號,抵達時間約10:33,有較充裕的時間,所以在高雄站就換乘了這班自強號,而且在列車上還補了票,加收36元。順利買好藍皮列車(104)10:55出發,抵達台東時為13:21。預先買好從台東回台北的自強號,但沒有座位,用分段買的方式就可以了,所以是14:00從台東出發到宜蘭(565),宜蘭到台北(218)(其實座位就在同一車廂內),抵達台北時為傍晚的18:12,花了將近12個小時搭車,完成了這趟「軌道列車一日環島之旅」。

合計車票費用155+1,330+122+36+104+565+2182,530

台灣的中央山脈橫亙在中間,地形是西半部為平原,東半部則多為高山,自古以來就是西部發展得快。想要到東部,早期沒有飛機,就得要靠修築鐵路了,同樣是西部的鐵路早早蓋好,東部則緩慢,最後將全台的環島鐵路串聯起來,就是南迴線了,從西部的屏東縣枋寮站,連接到東部的台東縣台東站,遲至198071日動工,1985715日先開通卑南(現今的台東新站)至知本,1988年元旦再通到太麻里,最後才於19911216日舉辦通車典禮,但正式營運則更拖延到1992112日了。

花東線及南迴線,一直是台灣唯二沒有電氣化的路線,直到這幾年才開始著手,維持著採用柴油火車頭的方式,而藍皮列車所掛上的車廂,也是台鐵歷史老舊的無冷氣普通車廂。

這班平快車原本每天有兩個來回,2011年縮減為一班來回,「枋寮→台東」3671車次,上午10:55發車、行駛2小時26分,下午13:21抵達台東;回程「台東→枋寮」3672車次,下午4:00發車、行駛2小時21分,傍晚18:21抵達枋寮。票價僅僅104元,如果買區間車票還要143元。

藍皮普快沿途的車站:枋寮→加祿內獅枋山枋野(號誌站)大武瀧溪金崙太麻里知本康樂台東。

南迴線從枋寮開始沿著海岸線往南,一直到枋山站來個90度左轉穿山而過,直到台東的東海岸,來到大武鄉的大武站,再移路沿著海岸線往北抵達台東。所以記得坐在右側的座位,可以欣賞到沿途的海岸風光,從台灣海峽到山林間,再來到壯闊的太平洋,一路上盡是自然風光,令人好不愜意,身心靈完全獲得釋放。

藍皮普快的列車可以看到過往台鐵舊時光,車頂還有電風扇,是現在年輕一輩從所未見的。由於火車頭為燃燒柴油,不時會排放廢氣,一開始我還不曉得,為何大家都不坐前面的座位,穿山越嶺有不少山洞,才發現,這些廢棄都會從窗戶湧入,後面一節車廂就好很多了。

看到媒體報導說,南迴鐵路電氣化預計2020年完工,一來沿途的風景有可能會多出了許多電線桿的障礙,擋住了欣賞風光的視線,二來柴油火車頭也將會走入歷史,不禁讓鐵道迷擔心了起來,藍皮普快是否也將跟著走進歷史呢?

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↑搭高鐵到桃園與朋友會合

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↑高鐵桃園至高雄新左營站

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↑目前台灣最舒適的軌道車~高鐵

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↑搭乘高鐵抵達新左營站,直接可從一旁走到台鐵的新左營站

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↑穿過這裡就是台鐵站囉

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↑台鐵新左營車站

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↑來買台鐵火車票

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↑賣票對面就是剪票口

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↑沒注意到時間,買了從新左營到枋寮的莒光號

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↑莒光號列車

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↑莒光號列車的內部

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↑在高雄跳車,等候更快速的自強號

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↑自強號來囉

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↑自強號車上有列車長,補了價差

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↑到枋寮站囉

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↑還有充裕的時間可以出來晃晃

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↑準備來去搭藍皮普快

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↑記得這班是每天唯一一班的普快,別搭到區間車囉

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↑枋寮到台東的藍皮普快只要104元,比區間車143元還要便宜

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↑斑駁的車廂外皮,看得出列車的歲月

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↑許多的裂痕,更看得出是個有歷史的列車

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↑年輕一輩應該都沒看過這樣的車廂吧

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↑列車頂上懸掛著一整排的電風扇,是台無冷氣的列車

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↑南迴線穿山越嶺,經過不少的隧道,所以記得別坐在第一節車廂唷

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↑平日很少人來搭車

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↑正好可以東拍西拍

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↑座椅還可旋轉成互坐的方式

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↑以前的標誌牌都是用人工更換的

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↑好陳舊的廁所

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↑廁所內部

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↑需要有點力氣才能打開的車窗,上下拉的方式,旁邊為扣環可以鎖定

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↑門上的把手,還刻著「拉」

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↑車廂的最末端

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↑沿途停靠的車站,站長熱情的指揮並於遊客打招呼

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↑列車末端的門可以打開,看著火車不斷倒退的風景

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↑終於抵達台東囉,快點來欣賞橘色的柴油火車頭,

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↑從尾端欣賞藍皮普快

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↑下車後都沒人了

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↑藍皮普快的資訊,真是復古

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↑標示牌全都得用人工來更換,抵達台東

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↑台東新站大廳

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↑台東新站剪票口

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↑準備搭下班返回台北的自強號列車

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↑預購時買不到從台東至台北的車票,分兩段購買就買到了,還是在同一車廂,換座位很方便

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↑東部跑得最快的普悠瑪列車

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↑嶄新的普悠瑪

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↑從台東發車,終點站為新北市的樹林

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↑普悠瑪列車車廂內

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↑到了關山站不忘買個月台便當,飽餐一頓唷

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↑傍晚18:12抵達台北站囉

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↑花了將近12個小時的一日軌道環島之旅

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